Türkiye’de de Avrupa ve Amerika’da da oldu?u gibi 3-4 senedir bir araç yenileme e?ilimi olu?maya ba?lam??t?r. Rakamlara bak?ld???nda Türkiye’de y?lda yakla??k 3 milyon arac?n el de?i?tirdi?i söylenebilir. (Yeni araç pazar? y?ll?k 800-850 bin seviyelerindedir.) ?kinci el piyasas?nda rövaçta olan araçlar öncelikle temiz tabir edilen y?pranmam??, kaza yapmam??, tamirat görmemi? vs. araçlar. Dizel ve otomatik ?anz?manl? araçlar –kilometreleri yüksek bile olsa- da ikinci el piyasas?nda en çok talep gören araçlardand?r. Ayr?ca binek araçlar da ticari araçlara göre daha çok tercih edilmektedir.

Otomotiv sektörü dövize ba??ml? oldu?u için kurdaki dalgalanmalardan en çok etkilenen sektörlerden biridir. Kurdaki hareketlilik önce yeni araçlar? etkiler; maliyetleri artan otomotiv firmalar? da kurun gidi?at?na göre belli dönemlerde fiyat ayarlamalar? yaparlar. (Örne?in bu sene döviz kurundaki art???n fiyatlara yans?mas? Eylül ay?nda gerçekle?mi?, buna paralel olarak araç sat??lar?nda bir önceki aya göre %22’lik dü?ü? ya?anm??t?r.) ?kinci el piyasas?n?n da bu durumdan etkilenmesi kaç?n?lmazd?r. (Zaten 2015 y?l? bahar yaz aylar?nda havalar?n ?s?nmas?yla olu?acak talep ile birlikte ikinci el araç fiyatlar?nda bir art?? olmas? bekleniyordu. 

Ancak gerçekte %10 civarlar?nda seyreden bu art?? sanal ortamda %40 gibi çok yüksek rakamlara ula?m??t?r. ?kinci el araç al?m sat?mlar?n?n büyük bir k?sm? internet üzerinden gerçekle?mektedir. Ancak internette dengesiz bir fiyat sistemi mevcuttur. Araç sahipleri çok fazla bilgi sahibi olmad?klar? ve ikinci el fiyatlar?nda etkili olan motor, kaporta ve yürüyen aksam detaylar?na dikkat etmeden araçlar?na kendilerine göre fiyat biçmektedirler. Kendi arac?na benzer bir arac?n çok daha yüksek fiyatta sunulmas? di?er sat?c?lar? da etkilemekte ve onlar?n da fiyatlar?n? artt?rmalar?na yol açmaktad?r. Bunun sonucunda ikinci el araç piyasas?nda sanal bir art?? olu?maktad?r.